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軽油は石油を蒸留精製して得られる沸点250～350℃程度の炭化水素の混合物であり（図1），主にトラック・バス・船舶のディーゼルエンジン用燃料や発電機械・建設機械のディーゼルエンジン用燃料等に使用されている。軽油には炭素数10～30程度のn-パラフィンが10～30％含まれており，これらのうち，特に炭素数20以上の長鎖n-パラフィンは寒冷下において軽油中で結晶化して析出する。析出した結晶は，燃料フィルターの目詰まりや燃料の固化を引き起こし，ディーゼルエンジンが始動しなくなったり，停止したりするといった問題を生じる（図2）。こうした問題を解決するために，冬季の軽油には低温流動性向上剤（Cold Flow Improver：以下「CFI」）が，100～500 ppm程度添加されている。CFIは軽油中の長鎖n-パラフィン結晶の析出，成長，凝集を制御することにより，軽油の流動性を向上させ，燃料フィルターの目詰まりや，燃料の固化を防ぐ効果を持つ。 本稿では，n-パラフィンの結晶化，CFIの作用機構，種類および構造について概説し，ナローカット軽油用CFIについて紹介をする。 ...
Online ISSN : 2435-2292
Print ISSN : 0375-9253
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