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近年，世界各国で二酸化炭素（CO2）の排出量削減を達成すべく電動車両の導入が進んでいる。図1に国内の各部門におけるCO2排出量を示す。運輸部門がCO2総排出量の18.6％を占めており，運輸部門の86.1％を自動車で占めている。そのため，CO2排出量の削減のためにはガソリン自動車から走行中にCO2を排出しない電動車両への移行が不可避となる。現在，欧州では相次いで電気自動車（EV）やプラグインハイブリッド車（PHEV）を市場に投入してきており，急速にEVシフトを進めようとしている。2021年には全世界でのEVとPHEVの年間販売台数を合計すると約650万台が販売されてきており，世界での自動車販売台数の10％に迫りつつある。これら電動車両にはLiイオン二次電池（LIB）が必要不可欠であるが，民生用途と比較して車載向けは生産量が大きく，LIB市場の主流となってきている。本稿では，EV用LIBについてスコープを絞り，LIBの現状と今後の電池開発の展望について解説する。 ...
Online ISSN : 2435-2292
Print ISSN : 0375-9253
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